" Per posizionare l'Uruguay come un hub logistico tra la regione e il mondo, basato su uno sviluppo produttivo e sostenibile nel paese, è stato un obiettivo negli ultimi anni e rimane un obiettivo che guida l'opera del ministero ", ha detto.
Il ministro ha sottolineato che il programma per il sistema portuale nazionale permetterà "tutti gli attori della comunità" di conoscere le linee strategiche per i "prossimi decenni".
"Siamo proponendo la definizione di ciò che chiamiamo un insegnante di pianificare sistema portuale nazionale "in avanti Rossi e ha spiegato che nel 2018-2035 l'agenda del paese è data importanza a per quanto riguarda i progetti ferroviari, ha sottolineato la modifica dell'accesso a questa modalità di trasporto, nonché la circolazione interna del porto di Montevideo e Ha detto che l'orizzonte di questi due piani ruota attorno all'anno 2022. Per quanto riguarda la connessione marittima e fluviale, ha sottolineato che il portafoglio è "lavorando sul progetto di approfondimento del canale di accesso del porto di Montevideo, i bacini a 14 metri e mantenere la profondità del fiume Uruguay "e che questi progetti potrebbero anche essere pronti in cinque anni.
Mentre si tratta di connettività terrestre, Rossi ha citato i piani per la creazione di zone di pre-imbarco, opera sull'accesso a nord e sulle spianate della baia, costruzione di un viadotto sulla burrone di Edison a Montevideo e accesso ai porti di Nueva Palmira (nella zona sud-occidentale dell'Uruguay) e Paysandú (nel nord-ovest), tra il 2020 e Il ministro ha osservato che nel 2035 i porti del paese dovrebbero fornire spazio per servire il maggior numero possibile di imprese.
Infine, Rossi ha sottolineato che Durante questo periodo, saranno intrapresi gli sforzi per incorporare nuove aree operative e commerciali.
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